Porsche 959 a fost prezentat pentru prima dată la Salonul auto de la Frankfurt din 1983 ca un studiu pentru o mașină super sport din grupa B cu tracțiune integrală cu 4 roți. Pe atunci, automobilul era încă departe de a fi finalizat, iar potențialul său era un mister. Capacitățile uimitoare ale lui 959 s-au maturizat prin cercetare amănunțită și experiență în competiție cu automobilul. Și-a demonstrat abilitățile remarcabile în timpul epuizantului Raliu Paris-Dakar și în cursa de anduranță de 24 de ore de la Le Mans.
Porsche și-a luat tehnologia mașinilor de curse și a introdus-o în 959, pentru a produce o mașină care oferă tot confortul, cu o funcționare lină și zgomotul interior scăzut de așteptat de la o mașină de șosea, oferind în același timp rezerve mari de siguranță. Astfel, 959, în ciuda puterii sale masive de 450 CP, poate fi condus cu ușurință la intervalele sale mai mici de turații. Motorul de 2848 cmc este un descendent al celebrului pilot de curse Porsche Group C 956 și 962. Este cu 6 cilindri plat, racit cu aer/lichid, DOHC echipat cu doua turbocompresoare, oferind o viteza maxima de peste 300 km/h. 959 menține o accelerație superbă în toate condițiile de condus, dar realizează și distanțe scurte de frânare care se dovedesc a fi un factor liniştitor pentru toate clasele de șoferi. Spițele goale ale roții măresc volumul de aer către frâne și găzduiesc anvelopele Dunlop Denloc grase, cu profil redus și sunt echipate cu un senzor de presiune pentru a detecta perforațiile.
Porsche 959 este mașina care a ridicat standardul gândirii mașinilor sport la un nou platou, depășind fiecare criteriu cunoscut de manevrabilitate și performanță.
